Как правилно да залепите камера за домашен велосипед с помощта на ремонтен комплект

Хората често се чудят кой е най-добрият начин за запечатване на камерата на велосипеда с ремонтен комплект. Има ясна последователност от действия, които трябва да се следват, за да се постигнат осезаеми резултати. За постигане на добър ефект при ремонта на автомобила се препоръчва правилно демонтиране на колелото, подготовка на гумата и нанасяне на лепило.

Видове и причини за повреда на велосипедна камера

Вътрешната гума може да страда от разкъсвания и пробиви. Прекъсванията се определят като дефекти, които имат видими ръбове. Това се дължи на ударните натоварвания, които възникват при агресивно шофиране. В същото време качествените характеристики са от голямо значение. Понякога се наблюдава спукване на камерата едновременно с гумата.

Има и такива видове щети:

1. Ухапване от змия. Това е много неприятен вид спукване, което се появява, когато колелото не е достатъчно напомпано или се удари силно в препятствие. В този случай вътрешната гума е прегризана между ръба на гумата и джантата. В резултат на това се появяват 2 близки дупки.Приличат на ухапване от змия.
2. Перфорация на вътрешността на камерата. Появата му се дължи на стърчащата вътре в джантата спица. В този случай, след смяна или ремонт на камерата, си струва да проверите правилното местоположение на защитната лента, която е вътре в джантата.
3. Рязане. С малка дължина на такъв дефект, той може лесно да бъде залепен. Ако разрезът е голям, ремонтът ще бъде неефективен. В такава ситуация се препоръчва да използвате камерата, за да направите пачове.
4. Перфорация на шева на камерата. Този вид повреда изисква шлайфане на мястото на пробиване с шкурка. Това ви позволява да премахнете излишния шев. Ако на пътя не е намерен абразивен материал, е допустимо да се използва камък. Също така, шмиргеловото покритие може да играе своята роля.
5. Перфорация в основата на въздушната клапа. Този вид разрез не може да бъде залепен. Тази камера трябва да се изхвърли. Такива случаи се причиняват от метални неравности, разположени по ръбовете на отворите на джантите. Именно в тях се вкарва клапанът на камерата.

Как да залепите камера за велосипед у дома

Не всички средства могат да се използват за отстраняване на щетите. Ето защо е важно да изберете правилния състав. За да направите това, приложете следното:

1. Специални ремонтни комплекти. Много марки, занимаващи се с производството на части за велосипеди, произвеждат специални комплекти. Те включват кутия, подобна на калъф. Съдържа тебешир за маркиране на зоната на перфорация, мелница и лепило. Включени са и лепенки. Те се различават по форма и размер. Инструментът е проектиран да работи с пачовете, включени в пакета. Следователно използването му за фиксиране на други покрития може да не даде ефект.
2. Китайски ремонтни комплекти.Комплектите Red Sun са много популярни. Много са надеждни - не падат и не протичат. Цената на такива продукти е по-ниска от комплектите на известни марки.Недостатъците включват разликата в количеството лепило и лепенки.
3. Домашни лепенки. Те могат да бъдат направени от ненужна камера. Всяка пластмасова смес за каучук се използва като лепило. Често се фиксират със суперлепило. Въпреки това, надеждността на такъв пластир оставя много да се желае. При използване на домашно приготвени лепенки е забранено използването на лепило, което след втвърдяване се спуква в зоните на огъване.

Вижте Също

Как да лепим PVC панели, преглед на най-добрите марки и инструкции стъпка по стъпка

Състав на ремонтния комплект

Ремонтният комплект съдържа следните компоненти:

1. Комплект за първа помощ при колоездене. Включва лепило и комплект лепенки.
2. Пластмасова закопчалка за монтаж. Това помага при свалянето на колелото и поставянето му обратно. При необходимост е разрешено използването на универсален ключ или отвертка. Пластмасата обаче е по-малко вредна за джантата.
3. помпа.
4. Малко парче шкурка. Трябва да е със среден размер на зърното. Този материал не е включен в стандартния комплект, но е много полезен.
5. Малък фрагмент от тебешир. Необходимо е да се маркира мястото на пункцията.

Подготовка на гуми за ремонт

Първата стъпка е да премахнете повреденото колело. За да направите това, се препоръчва да изпълните следните действия:

1. Освободете спирачките на джантата и премахнете калниците, които блокират достъпа до колелата.
2. Обърнете мотора.
3. Отстранете болтовете, закрепващи втулката.
4. Издърпайте колелото внимателно. Ако имате затруднения със задното колело, най-добре е първо да ориентирате оста към седлото. Препоръчително е да държите веригата по време на тази операция.Тогава си струва да го вземете и да го премахнете.

След приключване на подготвителната работа можете да продължите към следващите действия. Препоръчително е да избършете зоната за ремонт със спирт или разтворител.

След това избършете мястото с шкурка, върху която по-късно трябва да залепите пластира. Това трябва да се направи възможно най-внимателно. Благодарение на изстъргването, лепилото залепва по-добре, отколкото върху гладка текстура. Това прави връзката по-трайна.

Как да премахнете гума от колело със собствените си ръце

Най-трудното действие се счита за премахване на камерата от сглобеното колело. Това изисква подходящи умения и инструменти. Препоръчително е да разглобите колелото с помощта на монтажно устройство или по друг начин. Тяхната роля може да се играе от отвертки или ключове. Понякога дори се използват монети.

За да извършите манипулацията, е необходимо да направите следното:

1. Спуснете камерата. Първо развийте намотката от нипела. При висококачествен каучук това става с помощта на жлеб в капачката. При по-достъпни продукти се препоръчва да държите бобината с ръце, докато целият въздух се освободи. Понякога тази процедура се извършва преди свалянето на колелата, тъй като широката гума ще се залепи за рамката и спирачките.
2. Изберете областта зад волана на велосипеда. Тя трябва да върви от зърното до началото на перлата.
3. Поставете борда между гумата и джантата. Трябва да сочи надолу. Когато правите това, важно е да се опитате да не докосвате вътрешната камера.
4. Отстъпете 10-15 сантиметра от първия и закарайте втория.
5. Внимателно повдигнете гумата, докато малко парче падне от външната страна на джантата.
6. Отстранете гумата с ръцете си.
7. Внимателно издърпайте вентила от жлеба на джантата. След това можете да премахнете камерата.

Вижте Също

Разновидности на лепила за метал и как най-добре да залепите метал у дома

В резултат на това ще бъде възможно да се получи разглобено колело. Гумата му трябва да е на ръба на джантата и свободното място да е готово за ремонт.

Как бързо да намерите мястото на пункцията

Намирането на мястото на пункцията може да бъде трудно. Зависи къде е открита пункцията. За да опростите манипулирането, имайте предвид, че в 90% от ситуациите засегнатата зона се намира в контактната зона на колелото и пътя. Това обикновено се наблюдава не по-високо от 2/3 от височината на камерата. Изключение правят лезиите на джантата.Също така се наблюдава различна картина, когато гумата е повредена от пълзящи метални проводници. Следователно следните методи ще помогнат за идентифициране на зоната на пункцията:

1. Потопете камерата във вода. Това е най-лесният и достъпен начин. За да направите това, достатъчно е да имате малък контейнер, чиято дълбочина позволява да се спусне камерата най-малко с 2/3 от височината. Трябва да се усуква, докато се появят въздушни мехурчета, които ще се издигнат. След това камерата може да бъде премахната, прободеното място може да бъде намерено и ремонтът може да започне.
2. Ако наблизо няма вода, може да се използва фин прах. Често се среща по черни пътища. Налягането в камерата трябва да се увеличи. Това ще помогне за увеличаване на въздушния поток от повредената зона. След това трябва да донесете колелото на прах, опитвайки се да не го докосвате. Камерата трябва да се завърти и внимателно да се наблюдава покритието. В областта на пункцията прахът ще започне да лети в различни посоки.
3. Поставете камерата близо до мокра китка. Важно е да поддържате кожата влажна. Това ще улесни търсенето ви. За да се направи методът по-ефективен, се препоръчва да се увеличи налягането.
4. Ако има силна перфорация, тя може да бъде открита на ухо.

Как да залепите гумена лепенка върху вътрешна гума на велосипед

За да ремонтирате колело с помощта на специален комплект, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Отстранете мръсотията от повърхността и я обезмаслете. За да направите това, трябва да използвате бензин или ацетон. На пътя просто избършете повърхността с чиста кърпа.
2. Шлайфайте продукта с шкурка.
3. Отстранете защитното фолио от пластира.
4. Нанесете лепило. В този случай трябва да следвате инструкциите на опаковката. Композицията обхваща една или две страни наведнъж.
5. Натиснете пластира здраво към камерата и го задръжте, като внимавате да не разместите частите.

Вижте Също

Инструкции за използване на лепило Desmokol, неговия състав и какво може да се разрежда

След това просто изчакайте лепилото да се втвърди. Това може да стане веднага или след четвърт час. Качествените комплекти обикновено включват бързодействащо модерно лепило. Въпреки това, често се използва стандартният момент, който замръзва за дълго време. Спецификата на използване на веществото е описана на опаковката на ремонтния комплект.

В допълнение към използването на неспециализирани комплекти, можете да използвате лепенка, направена от стар фотоапарат. Препоръчително е да се уверите, че гумата е непокътната и почистена правилно.

Как да навиете колелото

След оценка на състоянието на камерата е позволено да се сглоби колелото и да се постави на място. За да направите това, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Виж в какво състояние е изолационната лента в джантата. Обикновено не е фиксиран или се движи лесно по време на манипулации.
2. Поставете тръбата внимателно в ръба. Препоръчително е да започнете с клапан. В същото време е важно да се контролира липсата на гънки.
3. Напълнете гумата.Първоначално се препоръчва леко да се надуе тръбата, така че да не се притиска към ръба.

Препоръчително е сглобеното колело да се надуе напълно за проверка, след което е позволено да започнете монтажа. За предното колело намерете стрелките върху гумата. Понякога се допълва от марката Drive. Той показва посоката на въртене на колелото. Препоръчително е продуктът да се монтира правилно, за да се гарантира нормалната работа на протектора.

Как да избегнем пробиви във вътрешната гума

В повечето случаи пункциите могат да бъдат избегнати. За да направите това, се препоръчва да следвате следните правила:

1. Когато включите камерата за първи път, е важно да я поддържате суха. Препоръчва се да се поръси с талк.
2. В гумата не трябва да има камъни или други отпадъци.
3. Разгледайте внимателно колелото. Не трябва да има стърчащи спици. Важно е предпазната лента да запази целостта си и да прилепне добре към джантата.
4. Вентилът на камерата трябва да се завинти в ръба перпендикулярно. Важно е да се избягва кривата на фиксиране.
5. Опитните ездачи виждат по време на езда разстояние от 5-7 м. Те могат да открият парчета стъкло, дъски, жици, остри камъни. Ако не можете да ги избегнете, по-добре слезте от велосипеда и пресечете опасния участък от пътя.
6. Ако изпод предното колело излезе парче бутилка, струва си да разклатите мотора. Това ще помогне за предотвратяване на повреда на задното колело.
7. Скачането от бордюри не е препоръчително, тъй като натоварва много задното колело. Това е особено опасно, когато имате много килограми.

Запечатването на гума за велосипед не е толкова трудно.За да постигнете добри резултати, трябва да изберете правилния ремонтен комплект и внимателно да следвате инструкциите за употреба.