Правила за избор на боя за двигателя и инструкции за самостоятелно нанасяне

Боядисването на двигателя може да помогне за подобряване на външния вид на двигателя и да удължи живота на частите. Основното нещо е да изберете правилния вид боя и лакови продукти. Преди боядисване е препоръчително да подготвите повърхността и да уплътните добре местата, през които водата може да проникне вътре в двигателя. Препоръчва се боядисването на разглобения двигател.

Защо да боядисвате блока на двигателя

Автомобилен двигател (с вътрешно горене, дизелов, електрически) се състои от различни елементи и производители. Повечето от тях се износват по време на работа и се сменят с нови. Някои износени части на автомобилен двигател могат да бъдат боядисани отвън. Допуска се боядисване на такива елементи на двигателното отделение: капака на клапана, цилиндровия блок, външната повърхност на всмукателния и изпускателния колектор.

Металните части обикновено са боядисани, за да осигурят допълнителна защита срещу корозия и да удължат живота им. Можете да използвате боя, за да актуализирате външния вид на пластмасовите части на двигателя (боя за пластмасов капак).Основното е да изберете правилния материал за боядисване (в зависимост от вида на боядисаната повърхност и работната температура на помещението).

Основните причини за боядисване на автомобилен двигател:

• направете външните повърхности декоративни (преди продажбата на автомобила);
• удължете живота на металните елементи;
• защита на метала от влага и корозия.

Най-добре е боядисването да се комбинира с основен ремонт. Препоръчително е моторът да се демонтира и разглоби напълно преди боядисване. Външната повърхност на всяка част е боядисана отделно. За всеки компонент на двигателя изберете типа боя, който е подходящ за производителност.

Правила за избор на оцветяващ състав

Препоръчително е да закупите топлоустойчива боя за боядисване на отопляеми части на двигателя. Този тип бои и лакове могат да издържат на температури до + 400 ... + 600 ° C. По правило повърхността на частите на двигателя се нагрява до 105 градуса по Целзий по време на работа. Капакът на клапана може да достигне температури от +120°C. Изпускателният колектор се нагрява до +500 градуса по Целзий. Зони до него - до +200 градуса. Всмукателният колектор не е изложен на силна топлина.

Вижте Също

Как да рисувате китара със собствените си ръце у дома и какви лакове да изберете

Изисквания към боята на двигателя:

• здравина (след нанасяне и изсъхване или топлинна обработка слоят боя трябва да стане твърд и устойчив на механични повреди);
• устойчивост на топлина (след втвърдяване покритието трябва да издържа на високи температури);
• пожароустойчивост;
• устойчивост на влага (слоят на боята не трябва да пропуска влага);
• защита от корозия;
• покритието трябва да е устойчиво на горива, смазочни материали и соли;
• втвърденият слой боя не трябва да се напуква при често повишаване и понижаване на температурата.

Бои и лакове за боядисване на двигателя:

• силиконови термобои на основата на силикон и разтворители (за метал) - нанасят се чрез шприцване и четка, втвърдяват се след термична обработка;
• сухи прахообразни топлоустойчиви съединения (епоксидни, алкидни, полиуретанови) за метал - напръскани с електростатичен спрей, изискват "изпичане";
• спрейове (акрилни) за пластмаса - напръскват се върху повърхността, изсъхват естествено;
• аерозол (върху органосилициеви смоли) за метал - напръсква се върху повърхността, изисква се термична обработка;
• двукомпонентни бои (епоксидни, алкидни) с втвърдител (за слабо нагряващи елементи) - две части се смесват преди боядисване, сместа се нанася с четка или пистолет, втвърдява се на открито под действието на химическа реакция на продукта.

Праховите покрития се считат за най-термоустойчиви и издръжливи, но за тяхното нанасяне се нуждаете от специален инструмент, а за топлинна обработка („изпичане“) ще ви трябва фурна или инфрачервени лампи. Но тези бои не съдържат вода, която може да влезе в двигателя и да доведе до корозия.

Ред на боядисване

Препоръчително е да боядисвате частите на двигателя само когато са демонтирани. Преди боядисване повърхността трябва да бъде внимателно подготвена. Крайният резултат зависи от подготовката.

Сваляне и почистване на двигател

Първата стъпка е да извадите двигателя изпод капака. Преди боядисване се препоръчва да разглобите двигателя на неговите компоненти. За резервни части, които ще бъдат боядисани, всички малки части и крепежни елементи трябва да бъдат развити.

Първо, боядисаната повърхност трябва да се измие с обикновен препарат за миене на съдове и гъба или четка. Можете да използвате пясъкоструйка за почистване на двигателя.След измиване металните части трябва да се изсушат добре и да се третират с преобразувател на ръжда. След това почистете отново. Замърсяването с масло може да се отстрани с ацетон или разтворител. След почистване е препоръчително да изсушите всички части, за да ги боядисате добре.

Вижте Също

Цветовата палитра на хамелеонните бои и особеностите на тяхното нанасяне върху автомобила

Шпакловка и грунд

Следващият етап от подготвителната работа е шпакловка и грунд. Тези мерки се извършват за боядисване на части, които не са много горещи по време на работа. За коригиране на повърхностни дефекти използвайте автомобилен пълнител и специален грунд (епоксиден, алкиден). Типът грунд трябва да съответства на боята. Преди да използвате топлоустойчиви прахови бои, повърхността не се шпаклова или грундира, а само се обезмаслява, тоест избърсва се с ацетон или разтворител.

Запечатване

Ако се използва сух прахообразен състав, не е необходимо уплътняване, тоест защита срещу навлизане на влага в двигателя. Преди да боядисате повърхността с течна боя, първо трябва да затворите всички отвори, през които боята може да влезе в двигателя, като използвате маскираща лента, филм.

Боядисване

Начинът на боядисване зависи от вида на боята и лака. Оцветяването на елементите на двигателя се извършва при положителни температурни стойности. Препоръчително е да носите респиратор за защита на дихателните пътища.

При използване на термична прахова боя е необходим специален инструмент - електростатичен спрей. Боядисвайте повърхността на един слой. След боядисване е необходимо покритието да се "изпече", тоест да се подложи на топлинна обработка. При нагряване до 200 градуса слоят боя се втвърдява в процеса на полимеризация.Освен това, топлоустойчивата боя може да се активира чрез нагряване на двигателя при висока скорост.

боядисване на капака на клапана

Препоръчително е да свалите капака на клапана от двигателя преди боядисване. Най-добре е да рисувате върху повърхност, покрита с найлоново фолио. Капакът на клапана често е направен от алуминий и покрит със защитна боя. Покритието се разгражда с времето. Желателно е старият слой боя да се отстрани с химически препарат (стрипер). Преди боядисване повърхността трябва да се изплакне с вода, да се изсуши, да се шлайфа с лента, да се избърше с ацетон или разтворител. Оставете покритието да изсъхне добре, преди да нанесете грунд (епоксиден).

Вижте Също

Видове витражни бои за рисуване върху стъкло, време за съхнене и приложение

Може да се боядисва само абсолютно суха повърхност. Капакът на клапана може да бъде боядисан със силикон, термоустойчива спрей боя или двукомпонентни формули. Препоръчително е бояджийските материали да се нанасят с фин спрей в 1-2 слоя. Оставете покритието да изсъхне добре, преди да завиете отново капака. Може да се наложи да поставите нов уплътнител за здрава, водоустойчива връзка.

Боядисване на корицата

Пластмасовото покритие също може да бъде боядисано. Преди боядисване тази част се отстранява от двигателя на автомобила. Повърхността на кутията трябва да се измие, изсуши и шлайфа с тиксо. Препоръчително е елементите, които не могат да бъдат боядисани, да бъдат залепени с маскираща лента.

Повърхността, която ще се боядисва, трябва да бъде обезмаслена. След като изсъхне, кутията може да се грундира с грунд за пластмаса. Повърхността е боядисана с конвенционална пластмасова боя за автомобили.

Решете общи проблеми

Някои проблеми, които възникват при боядисване на двигателя, и решения:

• ако ръждата и старата боя не могат да бъдат премахнати, можете да използвате пневматична пясъкоструйка;
• течността няма да попадне вътре в двигателя, ако отворите са запечатани преди използване на почистващи разтвори и течни бои;
• Каналите и отворите няма да се запушат или изплуват от боя, ако са включени или запечатани с маскираща лента.

Допълнителни съвети и трикове

Важни съвети, които трябва да имате предвид, когато боядисвате вашия двигател:

• елементите на двигателя са боядисани при основен ремонт;
• боядисването на частите се извършва преди монтажа на устройството, а не след това;
• металът и пластмасата са боядисани с различни видове бояджийски материали;
• части, нагрявани по време на работа, са боядисани с топлоустойчива боя (необходима е топлинна обработка за активиране);
• за постигане на равномерно и равномерно покритие се препоръчва използването на пръскачки;
• преди боядисване повърхността трябва да бъде почистена от натрошени частици, ръжда и обезмаслена.