Характеристики на PVC бои за лодки и как да изберете състава, методите на приложение
За да нарисувате лодка, трябва да изберете правилния основен материал. Лодките от PVC, алуминий, дуралуминий или дърво са покрити с бои с повишени защитни свойства, тъй като основната цел на плаващото устройство е постоянно да бъде във водата. Теснопрофилните състави се произвеждат от компании, специализирани в производството на материали със специални качества.
Характеристики на бояджийски материали за лодки
Има няколко вида бояджийски материали, използвани за покриване на корпусите на лодки. Всеки от тях е предназначен да покрива определен материал и има определени свойства.
| Видове | Характеристика |
| Полиуретан | Силни, дълготрайни съединения, които се нанасят върху тялото с помощта на спрей. За да се направи покритието трайно, полиуретановите съединения се нанасят на 2-3 слоя. |
| Маслени глазури | Маслените емайли се използват за боядисване на дървени или пластмасови лодки.Маслените състави прилепват добре само към един слой подходящ грунд, което осигурява най-добрата адхезия на материалите. Ако алуминиевите лодки се боядисват с маслен емайл, трябва да се избере боя, която не съдържа оловни частици. |
| Епоксидна смола | Използват се епоксидни бои за покриване на дъното. Основният елемент на боята е епоксидна смола. Не се прилага върху алуминиевото тяло, но при боядисване на дървени или PVC лодки този вид материал е търсен. Смолите създават защитен слой с трайно и гъвкаво покритие. |
| алкиден | Алкидните бои имат средна якост на покритие. Предимствата на алкидите се считат за наличието на различни лъскави нюанси, както и възможността за нанасяне на боя върху повърхността по всякакъв възможен начин. |
| Акрил | Акрилните съединения са трайни покрития, които са устойчиви на различни влияния на околната среда. |
При подготовката за боядисване се обръща специално внимание на избора на грундове. Те са отговорни за адхезията между слоевете и допринасят за създаването на по-издръжлив слой боя и лак.
Как да изберем правилната боя
Боята за покриване на лодката се избира въз основа на характеристиките на материала, от който е направена лодката. Някои бои са категорично противопоказани при боядисване на алуминиеви лодки, но се справят добре с повърхността на шперплатовите лодки.
За алуминиева лодка
Алуминиевите флотационни устройства са здрави и издръжливи и изискват специални грижи. Периодично се извършват ремонти, подновяване на боята, подсилване на дъното и вътрешните части.
Алуминиевите лодки се боядисват по един от препоръчаните методи:
- Прахообразен метод.Това е нанасяне на прахови бои с помощта на специални инструменти. Прахово боядисване е възможно само след специална обработка с химикали. Нанася се след грундиране и оголване. Пистолет за пръскане, предназначен за нанасяне на прахообразни състави, работи само от електрическата мрежа, ако необходимото налягане се повиши вътре в устройството, за да превърне праха в боя.
- Анодиране. Този метод включва създаването на специален оксиден филм върху повърхността на алуминия с помощта на допълнителни устройства. Невъзможно е да покриете лодката по този начин у дома.
При избора на анодиране трябва да се има предвид, че повърхността ще бъде боядисана в сиво-зелено. Ако покриете лодката с прах, можете самостоятелно да изберете нюанси и да експериментирате с цветове.
За PVC и пластмаса
PVC лодките са доста разпространени, те са удобни за съхранение, сглобяване и разглобяване. Обичайно е да се използват пластмасови лодки за битови нужди. За боядисване на PVC или пластмасови повърхности се закупуват бояджийски и лакови материали, които са устойчиви на механични или химични натоварвания.
Някои рибари предпочитат да покрият PVC със специален филм, без да използват бои и лакове. Тази техника е подходяща за тези, които са готови да ремонтират превозно средство всеки сезон.
Корпусите от фибростъкло, които са допълнително импрегнирани с епоксидна смола, са покрити с бои с високи водоотблъскващи свойства. Освен това дъната на лодките се третират със състав като антифаулинг, който предотвратява растежа на водорасли.
За дървени лодки
За да боядисате дървена лодка, трябва да изберете материал, който е силно водоотблъскващ и създава издръжливо покритие, устойчиво на повреди.
Преди боядисване на дърво, то се третира със специални течности, за да се гарантира запазването на материала. Импрегнирането на дървото е антисептик, който подпомага адхезията и предпазва повърхността. По-добре е да изберете вид импрегниране, който се комбинира с всички видове покрития за бои и лакове. Импрегнирането се нанася с широка четка, след което се оставя да изсъхне напълно.
Дървените лодки най-често се боядисват с бяло олово с добавяне на различни цветове. Това ви позволява да постигнете различни нюанси. Последната стъпка е лакирането. Лакът повишава здравината на покритието, предпазва дървените елементи от напукване.
За шперплатови лодки
Лодките или лодките, изработени от шперплат, трябва да бъдат боядисани с епоксидни бои. Работата с шперплатови лодки включва няколко стъпки:
- Импрегниране на шперплат с влага. За това се използват специални формулировки. Ако шперплатът не е добре обработен срещу влага, материалът на тялото ще се надуе след няколко употреби.
- Заточване. След изсъхване тялото се почиства с шкурка.
- Подложка. Всички малки пукнатини и дефекти се покриват с грунд смес, съвместима с избраната боя. Лененото масло или червено олово често се използват като грунд.
внимание! Корпусите от шперплат са покрити с четири слоя емайл.
Технология за боядисване на плаващ кораб
Самостоятелното тониране на лодка е сложна и скъпа процедура. За да се постигне създаването на най-трайното покритие, е необходимо правилно да се подготви автомобилът и да се закупят всички необходими аксесоари за работа.
Отстранете старата боя
Първата стъпка е да премахнете старото покритие и в същото време да премахнете полепналата мръсотия и водорасли. Повърхността се почиства със специален разтворител. Нанася се върху цялата зона на оцветяване с тънък слой, оставя се за 30 минути. След това измиването се отстранява с кабелна четка.
Почистеното място се измива два пъти с прах за пране, избърсва се и се оставя да изсъхне естествено.
Най-добрият вариант е да оставите лодката обърната на слънце.
Почистване на ръжда
За метални кутии е важно да преминете през етап на подготовка като отстраняване на ръжда. За да се отървете от следи от корозия, е необходимо да използвате специални преобразуватели. Средствата се нанасят върху повърхността, изчакайте 1 час.
През това време частиците от нанесения конвертор реагират със следи от корозия и образуват бяла пяна. Сваля се с кърпа или четка.
Шпакловка и грунд
Шпакловката е незаменима стъпка с някои особености. Нанасянето на твърде много грунд променя плътността на корпуса, което прави лодката твърде тежка. За някои лодки превишаването на тези граници ще доведе до накланяне при пускане.
Това може да се избегне чрез избор на правилния състав на грунд и пълнител. Не трябва да нанасяте плътни слоеве, а също така трябва да използвате шкурка на всеки етап от обработката.
Преди да обработите тялото, отстранете всички неравности и издатини. След това вземете замазката. Първо се прилага върху места, където се забелязват неравности или има припокриване на панелите.
По-добре е да използвате пълнител в цвят, който контрастира с основния нюанс на лодката.Това ще ви позволи да видите колко продукт е нанесен и да контролирате количеството му.
След нанасяне на пълнителя върху цялата повърхност, те започват да търсят фини недостатъци и неравности по тялото. За това се използват широки метални линийки и скрап стъкло. След откриване на нередности те се обработват с шпатула с максимална ширина.
Последният етап е отстраняването на незначителни дефекти. Покриват се с малки шпатули. Максималният брой нанесени шпакловъчни слоеве е 5 или 6.
След създаване на шпакловка, всички разлики във височината между слоевете се изглаждат с #120, 240 или 360 шкурка.
Следващата стъпка е грундирането. За него се закупуват специални грундове в сиво или бяло. Грундът е основата на бояджийския материал, така че е най-добре да използвате смес, която е съвместима с избраната от вас боя.
Справка! Резултатът от замазката е равна повърхност, която отразява блясъка на слънцето.
Боядисване отстрани и отдолу
За боядисване на лодка изберете топъл и сух ден с около 60% влажност. 10-20 минути преди боядисване, цялата повърхност на грундираното тяло се обработва допълнително с фина шкурка. Тази техника увеличава адхезията между материалите, които ще се използват. Боята се нанася с пистолет, валяк или четка. Максималният брой слоеве боя не трябва да надвишава три.
Първо, фонът е боядисан. Този участък носи най-голямо натоварване. Дъното се износва по-бързо от останалата част на лодката. За покриване на метала се използва антикорозионно съединение с допълнителни влагоустойчиви свойства.
Дъното се покрива до водолинията, след което се покриват страните.По-удобно е да нанасяте боя отстрани от спрей бутилка. Лежи плоско, не създава ивици и неравномерни удари.
Боядисайте вътрешността на лодката
След като дъното и страничните стени изсъхнат напълно, те започват да завършват вътрешността на лодката. За това се избират акрилни бои; яхтен лак се използва за създаване на брилянтен блясък върху дървени повърхности.
Ако частите вътре в кутията могат да бъдат отстранени, тогава те се боядисват отделно и след пълно изсъхване на боята се сглобяват отново.
Защита на боядисаната повърхност
Последният етап от ремонта е защитата на боядисаната повърхност срещу микроорганизми, живеещи във водната среда. На всички плаващи инсталации, с изключение на алуминиевите, се използва яр-медно зелено олово. Тази боя се образува от сложна химическа реакция между мед и оцетна киселина.
За защита на алуминиевия корпус се използва специална боя, към която са добавени токсични вещества. Защитният слой се нанася след пълно изсъхване на дъното и страните. Най-често за това се използва пистолет или широка четка.
Препоръки от майсторите
Тези, които ремонтират лодка за първи път, имат много въпроси относно работата с бои и лакове.
Експертни съвети и трикове:
- Препоръчително е алуминиевите корпуси на лодки да бъдат грундирани с фосфатиращи грундове. Тридесет минути преди третирането в него се въвежда разредител или цинков белтък. Освен това се препоръчва алуминиевите или дуралуминиеви кутии да бъдат боядисани в цинково бяло с ленена основа. Ако поцинковате корпус от дуралуминий с два слоя бяло, върху повърхността му ще се образува силно защитно покритие, което ще изолира метала от вода.
- Нитробоите се нанасят само върху обезмаслен метал, в противен случай слоевете няма да се залепят. Уайт спирт се използва за обезмасляване на повърхността. След като нанесете този обезмаслител, не е необходимо да чакате повърхността да изсъхне напълно.
- Еднокомпонентна полиуретанова боя на водна основа е отлична за PVC лодки. Придава полугланцово покритие, издържа до 30 отливки без загуба на качество. Майсторите съветват да използвате тъмни цветове, за да удължите живота на материала.
- Интересен вариант за създаване на оригинален модел на фона е използването на естествени шаблони. Този метод включва нанасяне на билки и листа върху тялото по хаотичен начин и след това нанасяне на няколко слоя емайл. Този подход създава красив и необичаен модел на повърхността.
- Препоръчително е да отстраните масленото замърсяване от повърхността на корпуса със сапунен разтвор, приготвен от течност за миене на съдове.
- За поставяне на лодката се използват специални стойки за лодки. Ако поддръжката не е налична, тогава можете да поставите плаващото устройство върху шлаковите блокове, разположени по ширината на лодката.
- Ако боядисаната надуваема лодка придаде лъскав блясък, тези места могат да бъдат поръсени с прах с бебешка пудра. Това ще премахне отблясъците.
Важно е да боядисвате лодки и яхти, докато се получи идеално равна повърхност. Това е така, защото всяка нередност води до забавяне на движението при пускане на лодката.